Bavite li^(Are) se biciklizmom? Vozite li često bicikl? Jeste li razmišljali o kupnji GPS uređaja za praćenje vaših vožnji i dobivanje uputa o tome kako otići na jedno ili drugo mjesto? Želite li uređaj koji možete montirati na svoj bicikl i koristiti za navigaciju biciklističkim stazama? Ako to učinite, onda ste bez sumnje susreli proizvode poput Mio Cyclo 200 , koji obećava najbolje iskustvo u navigaciji biciklom. Ovaj smo uređaj testirali otprilike tjedan dana, na nekoliko vožnji biciklom i, evo što imamo reći o njemu:

Raspakiravanje Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 dolazi u bijeloj kutiji sa slikom uređaja na prednjoj strani i opisom njegovih glavnih značajki na stražnjoj strani.

Unutar kutije ćete pronaći Mio Cyclo 200 navigacijski uređaj za bicikl, adapter za napajanje, kabel za napajanje, komplet za montažu na bicikl, vodič za brzi početak i jamstvo.

Sada kada znate što dobivate u kutiji, pogledajmo što ovaj uređaj nudi u smislu hardvera.

Specifikacije hardvera

Nažalost, dostupno je vrlo malo detaljnih informacija o tome što se nalazi unutar Mio Cyclo 200 . Službena web stranica govori puno o softverskim značajkama ovog uređaja, a vrlo malo o hardveru. Znamo da ima 3,5 inčni zaslon osjetljiv na dodir rezolucije 320x480 piksela. Procesor je četverojezgreni Cortex-A7 CPU koji radi na 900 MHz , koji se također koristi za napajanje popularnog Raspberry Pi 2 mikroračunala. Ukupni raspoloživi prostor za pohranu iznosi 4 GB. Ne znamo ništa o količini RAM-a^(RAM)ili operativni sustav koji se koristi na ovom uređaju i njegovu verziju. Baterija je nepoznatog kapaciteta i trebala bi trajati do 10 sati. Uređaj je također vodootporan. Ali, kada to kažemo, nemojte razmišljati o plivanju s tim. Mio Cyclo 200 je u redu ako ga imate montiranog na biciklu i pada kiša na njemu. Međutim, vjerojatno neće biti u redu ako s njim plivate ili ga ispustite u zahod.

Što se tiče veličine, Mio Cyclo 200 nije baš velik: ima širinu od 2,67 inča ili 68 mm, visinu od 4,48 inča ili 114 mm i dubinu od 0,73 inča ili 18,6 mm. Također, težak je samo 5,15 unci ili 146 grama.

Njegove službene specifikacije možete pronaći ovdje: Mio Cyclo 200 Specifikacije^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Korištenje Mio Cyclo 200

Prije nego počnete koristiti Mio Cyclo 200 , toplo preporučamo da pročitate priručnik i upoznate se s uređajem i načinom rada. Prvi korak koji morate poduzeti je da ga punite najmanje 8 sati prije nego što ga počnete koristiti po prvi put. Zatim stvorite račun na web stranici MioShare^{(MioShare website)} , preuzmite CycloAgent za svoje računalo i povežite uređaj s računalom.

Aplikacija CycloAgent ključna je za dobro iskustvo s Mio Cyclo 200 . Nakon što se prijavite sa svojim MioShare računom, aplikacija otkriva vaš uređaj i počinje tražiti ažuriranja. Kada smo ga prvi put koristili, morali smo preuzeti 2 GB softvera i ažuriranja karte.

Kao što možete zamisliti, njihovo preuzimanje i instaliranje potrajalo je neko vrijeme. Nakon što su gotovi, možete koristiti aplikaciju za upravljanje uređajem, sinkronizaciju podataka na mreži i tako dalje. Verzija koju smo dobili na testiranje imala je karte za sljedeće zemlje: Austriju^(Austria) , Bugarsku^(Bulgaria) , Hrvatsku^(Croatia) , Češku^{(Czech Republic)} , Dansku^(Denmark) , Estoniju^(Estonia) , Njemačku^(Germany) , Grčku^(Greece) , Mađarsku^(Hungary) , Italiju^(Italy) , Latviju^(Latvia) , Litvu^(Lithuania) , Poljsku^(Poland) , Rumunjsku^(Romania) , Srbiju^(Serbia) , Slovačku^(Slovakia) , Sloveniju^(Slovenia) ,Turska^(Turkey) , Ukrajina^(Ukraine) i Vatikan^{(Vatican City)} . Postoje različite verzije ovog uređaja koje se prodaju u različitim regijama s različitim popisom dostupnih karata. Prije kupnje Mio Cyclo 200 provjerite ima li na njemu karte zemalja koje vas zanimaju.

Drugi važan dio softverskog iskustva je web stranica MioShare . Tamo možete pregledavati i pronaći staze, prenositi vlastite staze, dijeliti svoje staze s drugima i dobiti detaljan pregled svoje biciklističke povijesti.

Nakon što se uređaj napuni i softver ažurira, trebali biste ga postaviti na svoj bicikl. Prije nego to učinite, provjerite jeste li pročitali priručnik kako biste razumjeli komplet za montažu na bicikl i kako ga treba koristiti.

Cijenit ćete da nije jako velik, ali je dovoljno velik da vidite što se prikazuje na ekranu, dok vozite bicikl. Također, vidljivost na otvorenom je dobra, osim ako je sunce jako jako. Tada ćete imati problema da vidite što je na ekranu, osim ako svjetlinu ne uključite na maksimum, što zauzvrat smanjuje trajanje baterije uređaja.

Korisničko sučelje koristi velike tipke koje je lako pritisnuti. Također, dostupan je na 32 jezika, što znači da je višejezična podrška vrlo dobra.

Možete koristiti Mio Cyclo 200 za navigaciju do određene adrese, do točke interesa ili točke na karti. Također možete učitati zapise koje ste prenijeli pomoću CycloAgenta^(CycloAgent) i koristiti ih za navigaciju. Ovo je posebno korisno za ljude koji se bave brdskim biciklizmom koji trebaju navigirati neobilježenim planinskim stazama.

Ostale stvari koje možete učiniti s uređajem je pregledavanje povijesti vožnje bicikla, pristup nadzornoj ploči s mjerenjima poput vremena, brzine, udaljenosti, ukupnog uspona i spuštanja, potrošnje kalorija i još mnogo toga.

Ako pogledate cijenu Mio Cyclo 200 , možete očekivati ​​da je to moderan uređaj koji omogućuje glasovnu navigaciju, a također se može povezati s vašim pametnim telefonom ili slušalicama putem Bluetootha^(Bluetooth) . Nažalost, to nije slučaj. Ne možete povezati Mio Cyclo 200 ni s jednim drugim uređajem osim s vašim računalom, putem USB kabela koji je priložen. Također, iz perspektive audiokomunikacije, Mio Cyclo 200komunicira s korisnicima samo putem zvučnih signala. Dobićete zvučni signal kada uskoro dolazi skretanje ili kada idete u krivom smjeru. Međutim, da biste razumjeli što morate učiniti, morate to pogledati. Ako ste u prometnom gradu, na mjestu koje ne poznajete, morat ćete često stajati, kako biste vidjeli kamo morate ići. To umanjuje zabavu vožnje bicikla i korisnost ovog uređaja. Osobno bih cijenio neke audio upute, pogotovo kada vozim biciklom kroz mjesta koja mi nisu poznata.

Autonomija uređaja je negdje između 7 i 10 sati, ovisno o tome kako koristite Mio Cyclo 200 i kako postavljate svjetlinu ekrana. Autonomija je dobra, osim ako se ne morate voziti cijeli dan. Nedostatak je činjenica da je vrijeme punjenja jako dugo: sjetite se onih 8 sati koliko vam se preporučuje da napunite uređaj prije prve upotrebe? Nažalost, ta se preporuka temelji na činjenici da se ovom uređaju puno vremena puni. Čini se da je vrijeme punjenja gotovo jednako vremenu pražnjenja, što znači da imamo posla s nekvalitetnom baterijom. Danas imamo pametne telefone koji se brzo pune. Čekanje 8 sati je samo frustrirajuće, za ovako mali uređaj.

Sada…^(Now…) vratimo se biciklizmu, točnije bicikliranju u gradovima: jedna od prednosti vožnje bicikla u odnosu na vožnju automobila je ta što možete koristiti javne ceste uz nogostupe, biciklističke staze, pješačke ceste, parkove i tako dalje. Na primjer, uvijek radije zaobilazim prometno raskrižje koje je prepuno automobila i pješaka i idem malom, ali brzom zaobilaznom putanjom kroz obližnji park, pogotovo kada su ljudi zauzeti dolaskom na posao. Vožnja kroz park je ugodnije iskustvo i štedi mi dragocjeno vrijeme. Nažalost, Mio Cyclo 200nije u mogućnosti dati upute za navigaciju osim ako se ne koristite javnom cestom. Nekim se korisnicima to neće svidjeti jer umanjuje zabavu koju imaju dok voze bicikl. Osjećat će da ih tretiraju kao vozače automobila, a ne bicikliste s mnogo izbora o tome kako proći kroz užurbani grad.

Tijekom testiranja utvrdio sam da je uređaj Mio Cyclo 200 koristan uglavnom ljudima koji se puno voze po gradovima i javnim cestama. Ako volite brdski biciklizam, ne možete koristiti uređaj za otkrivanje staza u vašem području i vožnju, kao što ste očekivali. Svoje istraživanje morate obaviti kod kuće, koristeći uslugu kao što je Bike Map , preuzeti stazu, prenijeti je na web-mjesto MioShare , preuzeti je na Mio Cyclo 200 s CycloAgentom^(CycloAgent) i zatim koristiti uređaj za navigaciju stazom. Cijeli je ovaj proces preglomazan i brže ćete obaviti stvari sa svojim pametnim telefonom i dobrom aplikacijom za bicikliranje.

Mio Cyclo 200 koristi podatke karte iz OpenStreetMap -a koji je u redu za pronalaženje adresa, ali nije tako sjajan ako želite navigirati do točaka interesa. Barem ovdje u Rumunjskoj^(Romania) , OpenStreetMap nema mnogo u smislu kontekstualnih podataka za ono što je oko vas. Stoga u određenim zemljama nećete moći koristiti Mio Cyclo 200 za navigaciju do određenih točaka interesa. Morate unaprijed istražiti i znati adresu gdje točno želite ići.

Što se tiče adresa, postoji vrlo veliki problem koji smo otkrili, a koji zaslužuje zasebnu raspravu, u sljedećem odjeljku ove recenzije.

Mio Cyclo 200 ne obrađuje dobro znakove koji nisu unicode

Najveći problem Mio Cyclo 200 je baza podataka s adresama i način na koji rukuje ne-unicode znakovima. Mnogi neengleski jezici koriste znakove izvan latinske abecede. Na primjer, u rumunjskom jeziku imamo znakove poput ș. Obično softverske aplikacije prevode znakove koji nisu unicode u njihov ekvivalent unicode. U našem primjeru, ș bi se pretvorilo u s. Ljudi su navikli na ovu zamjenu i, u svim modernim aplikacijama za GPS navigaciju, ako imate adresu koja uključuje znak ș, a koristite s umjesto ș, pronaći ćete tu adresu i moći ćete navigirati do nje.

Nažalost, softver na Mio Cyclo 200 ne čini ovu zamjenu. Stoga, ako živite u zemlji koja koristi posebne znakove u svojoj abecedi, vidjet ćete da su adrese na ovom uređaju pogrešno napisane. Da vam damo primjer, adresu Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9 , București (na engleskom^(English) to bi bilo: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bucharest ), Mio Cyclo 200 pohranjuje kao Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti . U osnovi^(Basically), potpuno preskače znakove koji nisu unicode, što otežava korištenje proizvoda.

U Rumunjskoj^(Romania) postoji mnogo gradova i adresa koji imaju ne-unicode znakove poput slova ș. Pokušao sam nekoliko puta tražiti adrese u tri grada koji imaju ovaj znak i uvijek ga nedostaje.

Postoje mnogi drugi jezici koji koriste znakove koji nisu unicode i ova greška znači da Mio Cyclo 200 nije dobar izbor za ljude čiji jezici koriste slova u svojoj abecedi izvan latinskog spektra (kineski, arapski^(Arabic) , ruski^(Russian) , rumunjski^(Romanian) ili hebrejski^(Hebrew) su nekoliko primjera koji mi padaju na pamet).

Za i protiv

Mio Cyclo 200 je uređaj pun kontrasta, koji ima sljedeće prednosti:

• Korisničko sučelje na uređaju jednostavno je za korištenje
• Korisničko sučelje dostupno je na 32 jezika
• Autonomija je dobra
• Vidljivost na otvorenom je dobra osim ako sunce nije jako jako

Nažalost, ovaj uređaj ima mnogo nedostataka:

• Vrlo je skup za ono što nudi
• Softver ne obrađuje dobro znakove koji nisu unicode, što znači da adrese na kraju budu netočne u zemljama koje koriste znakove izvan latinske abecede
• Mio Cyclo 200 tretira bicikliste kao vozače automobila koji se moraju držati javnih cesta
• Nema audio instrukcija osim zvučnih signala koji ukazuju da ste krenuli krivim putem ili da uskoro dolazi skretanje
• Ne postoji Bluetooth veza ili bilo koja druga veza koja se nudi izvan USB kabela koji se nalazi unutar paketa
• Ako se bavite brdskim biciklizmom, proces dodavanja staza i korištenja Mio Cyclo 200 za navigaciju je vrlo težak
• Dugo vrijeme punjenja baterije

Presuda

Mio Cyclo 200 je niša uređaj, jednostavan za korištenje, s dobrim vijekom trajanja baterije i raznolikom višejezičnom podrškom, ali s vrlo ograničenom korisnošću. Prvi^(First)od svega, nije za sve bicikliste: koristan je uglavnom ljudima koji se puno voze u gradovima i na javnim cestama. Definitivno nije dobar izbor za brdske bicikliste. Također, uređaj se prema biciklistima ponaša kao prema vozačima automobila koji bi se trebali držati javnih cesta. Ljepota vožnje bicikla je u tome što to ne morate raditi. Možete se voziti kroz parkove i više vrsta cesta nego automobil. Cijena za njega je također vrlo visoka i ne nudi audio upute i ne možete ga spojiti na druge uređaje osim na svoje računalo. Uzmite u obzir vrlo dugo vrijeme punjenja baterije i shvatit ćete nisku ocjenu koju dajemo ovom uređaju. Savjetujemo vam da ga kupujete samo u trgovinama s dobrom politikom povrata i samo ako se uklapate u nišu biciklista koji se puno voze po gradovima i javnim cestama.

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you into cycling? Do you ride уour bike frequеntly? Have you considered purchasing a GPS deviсe for tracking yоur rides and getting instructіons on how to go to one place or another? Do you want a device that you can mount on your bike and use to navigate through cycling trails? If you do, then уou've no doubt encountered products like Mio Cyclo 200, which рromises the best experienсe in bicycle navigation. We tested this device for about a weеk, on ѕeveral bike rideѕ and, this is what we have to saу about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• Recenzija Fitbit Alta: Elegantan fitness pratilac!

• Pregled Hydro Coach: Jedan od najboljih podsjetnika za pitku vodu!

• Pregledajte Trust Bayo bežični punjivi ergonomski miš

• Recenzija Mio Spirit 8500 LM - Dobar GPS navigacijski sustav za automobil i suputnik na putovanju

• Recenzija MIO MiVue C320: dobra početna instrument kamera koja snima Full HD video

• Vjerujte GXT 707 Resto V2 gaming stolica recenzija: Izvrsna, i razumne cijene!

• Recenzija knjige - Windows 8.1 The Missing Manual, Davida Poguea

• Pregled preglednika za igre Opera GX: odgovara li popularnosti?

• ASUS EeeBook X205TA recenzija - pristupačan i dobar netbook

• Recenzija gaming stola Trust GXT 711 Dominus

• Recenzija Huawei P10 lite - Smartfon srednjeg ranga vrlo dobre kvalitete

• Microsoftov pregled: zašto biste se trebali odmah prebaciti

• Pregledajte ESET Smart Security Premium: Potpuna zaštita za vaša računala

• Recenzija TP-Link Deco M5 v2: Prekrasan WiFi sustav za cijelu kuću!

• Dugogodišnja recenzija korisnika Fitbit Charge HR

• Sharp UA-HD60E-L recenzija: Pročišćivač zraka s ovlaživanjem

• Pregledajte HyperX Cloud Flight: Visokokvalitetne bežične slušalice za igranje!

• Recenzija pametnog sata Vector Luna - Obrazovana elegancija!

• Recenzija Fitbit Charge 2: Jedan od najboljih fitness trackera koji se može kupiti za novac!

• Xiaomi Mi Watch recenzija: čvrst fitness pametni sat -